制度创新，伏休管理的山东智慧

在烟台市海洋发展局的会议室里，工作人员正在演示“智慧渔港”监管系统。大屏幕上，每艘渔船的实时位置、历史轨迹、证件信息一目了然。“我们在渔港关键位置安装了高清摄像头，配合无人机巡查，实现全天候无死角监控。”技术人员介绍道。

山东各沿海城市在伏休管理机制上不断创新突破：

芝罘区实施 “船网分离”制度，要求拖网、围网等各类网具必须拆卸离船并进行登记；

荣成建立 “行刑衔接制度” ，对涉嫌犯罪的违法案件坚决移交海警或公安部门处理；

日照黄海中心渔港实施 分级监管方案，科学划定专用停泊区。

针对坞修渔船管理，芝罘区制定了严格的转港审批流程：区内坞修提前2天申请，区外坞修提前7天；往返时限区内不超过12小时，市内跨区不超24小时，省内跨市不超48小时。渔民必须持《坞修渔船转港批准书》，经检查合格方可前往船厂。

在市场监管环节，青岛采取 全链条打击策略，对渔获物交易、流通、仓储和加工等环节加强监督检查，在重要道路岔口、水产品市场进口组织突击检查，严查转载运输非法渔获物车辆。