霍尔木兹海峡过境船只数量增3倍，油轮运营商利润创新高
金融界
据财联社消息，随着伊朗与美国签署关于重开霍尔木兹海峡的谅解备忘录后，航运（核心股）数据显示，通过霍尔木兹海峡及海湾地区的船舶（核心股）运量正逐步回升。而随着石油运输需求上升，油轮运费价格已经大幅飙升，油轮运营商本周的利润创下历史新高。
自伊、美达成为期60天的停火协议以来，霍尔木兹海峡的交通流量逐步回升。据船舶（核心股）追踪服务MarineTraffic数据显示，6月19日至21日的三天内，霍尔木兹海峡过境船只数量增至93艘，较6月12日至14日的32艘翻了三倍。6月22日，又有至少39艘船只穿越了该海峡。
而欧洲航天局卫星数据显示，21日下午约441艘大型油轮聚集在阿曼苏哈尔港和阿联酋富查伊拉港附近海域，等待霍尔木兹海峡恢复开放。
这也意味着短期内，霍尔木兹海峡仍有大量“积压”的油轮，这进一步加剧了可用船舶（核心股）短缺的情况，因为中东石油生产国正在增加能源出口。
据业内估计，目前，一艘超大型油轮（VLCC）在海湾内运输那些需途经霍尔木兹海峡的原油，其平均每日费用已飙升至近47万美元，较一周前上涨逾5万美元。租用霍尔木兹海峡以外地区油轮的费用，已从一周前的每周10.65万美元飙升至每日19.05万美元，接近翻倍。
需要考虑的是，在此次美伊“60天”停战协议期间，仍然存在海峡运输“中断”的可能，或倒逼相关方不得不“抢运”，进一步刺激航运（核心股）需求。
展望后市，据布鲁盖尔研究所报告分析，目前中东国家油库储罐已装满80%，滞留海湾的油轮载有2亿桶原油，航道开放后将集中释放，支撑运量、运价持续高位。
具体到A股市场，短期看，油运企业受益于运费暴涨，业绩环比增幅有望同步大涨；长期看，绿色船舶（核心股）运营商享受政策溢价，订单可见性至2028年。可关注相关航运（核心股）龙头。（光大证券微资讯）
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